Автономные системы кондиционирования воздуха

Автономные СКВ по существу представляют собой автономные кондиционеры, в составе которых, кроме аппаратов тепловлажностной обработки воздуха, имеется холодильная машина - чиллер. Она включает в себя компрессор (обычно герметичный, работающий на фреоне-22), конденсатор, дроссельный орган и испаритель, являющийся воздухоохладителем кондиционера.

Рециркуляционный воздух забирается автономным кондиционером (КА) непосредственно из обслуживаемого им помещения, а наружный воздух в минимальном количестве (исходя из санитарных норм по числу обитателей в помещении) подводится к кондиционеру из специальной судовой системы. Нередко автономный кондиционер обрабатывает только рециркуляционный воздух, а необходимая концентрация кислорода в холодильной камере поддерживается путем подачи свежего воздуха непосредственно в холодильную камеру или специальными мерами.

Все автономные кондиционеры можно подразделить на местные (каютные, салонные) и групповые. Первые имеют выпускные решетки для подачи обработанного воздуха только в то помещение, где они установлены. У вторых таких решеток нет; они имеют выпускные патрубки, к которым подсоединяются короткие -воздухопроводы для подачи обработанного воздуха в ряд смежных помещений, обслуживаемых групповым кондиционером. В этих помещениях имеются выпускные неэжекционные или слабо эжектирующие воздухораспределители, так как температура воздуха, подаваемого в помещения автономными кондиционерами, обычно высокая. Давление воздуха на выходе из группового автономного кондиционера, как правило, не превышает 300—500 Па.

Автономные СКВ имеют следующие основные достоинства:

отсутствие необходимости вести воздуховоды по судну;
простота монтажа КА на месте;
гибкость в работе (легкая управляемость) и возможность независимой индивидуальной регулировки параметров воздуха в помещениях;
агрегатное холодильное оборудование КА малогабаритно, унифицировано и может изготовляться крупносерийно, а значит, может быть надежным и долговечным.

Однако КА имеют повышенный уровень шумности и повышенный расход электроэнергии, особенно в зимнем режиме, так как в них обычно применяется электронагрев воздуха. Для КА необходимо разрабатывать специальные холодильные машины с герметичными фреоновыми компрессорами. Стоимость изготовления и монтажа на судах автономных кондиционеров при их массовом и крупносерийном производстве, по американским данным, в два раза ниже, чем стоимость центральных установок. По данным отечественной стационарной практики установка центральной СКВ стоит приблизительно 300 руб. на 1 кВт холодопроизводительности. Автономные кондиционеры, которые производят с недостаточной серийностью, должны стоить примерно до 100 руб. на 1 кВт. При производстве судовых автономных кондиционеров в малом количестве их стоимость очень высока и превышает стоимость центральных кондиционеров в расчете на единицу холодопроизводительности.

Расход энергии на автономные кондиционеры может быть существенно уменьшен, если в зимнем режиме его работы используют не электроподогрев воздуха, а холодильную машину, работающую в этом случае по схеме теплового насоса. Такие кондиционеры разработаны отечественной судостроительной промышленностью.

Мы работаем с каждым, кто к нам обращается и от этого выигрывают все!